A revolução elétrica nas ruas brasileiras tem um nome chinês. Em 2025, a BYD vendeu metade de todos os carros elétricos e híbridos emplacados no país, alcançando 50,4% do mercado com 112.915 unidades – um crescimento de quase 50% em relação a 2024.
Os números são impressionantes: a BYD vendeu quase três vezes mais que sua principal concorrente, a GWM (17,6% de participação), e deixou marcas tradicionais como Toyota e Chevrolet para trás. Em dezembro, a marca registrou seu melhor mês de vendas no Brasil, com 15.657 emplacamentos, fechando o ano como a oitava marca mais vendida no país – à frente de Honda e Nissan.
O Dolphin Mini liderou as vendas, com 32.486 unidades, seguido pelo híbrido plug-in Song Pro (22.536). A estratégia de ofertar modelos elétricos puros e híbridos a preços competitivos explica a dominância. Para 2026, a meta é ambiciosa: crescer mais 50%, chegando a 180 mil veículos, com o lançamento do Yuan Pro híbrido, aposta para virar o novo best-seller.
A mensagem é clara: o futuro da mobilidade no Brasil está sendo escrito com tecnologia e preço acessível – e tem sotaque chinês. 🚗⚡
